電動車充電接頭有哪幾種規格呢？

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戶外充電站的CCS1和CCS2是什麼意思呢？

當電動車需要充電時，
和燃油車有明顯的差異。

燃油車加油只需要到加油站，
選擇合適的油品，用油槍加油。
而電動車充電則需要考慮
不同的充電插頭。

你可能在戶外看到電動車快充站，
通常左右兩側都有充電槍，
分別標示著CCS1和CCS2。
那這些到底是什麼意思呢？

簡單來說，
CCS1和CCS2是兩種不同的充電標準，
它們的插頭形狀有所不同。

當你需要幫電動車充電時，
必須選擇適合你車型的插頭，
才能順利充電。

電動車的充電分為兩種類型：
交流 (AC) 慢充和直流 (DC) 快充。

交流充電樁主要依靠
車內的充電器轉換電流，
由於車用充電器的功率不高，
充電速度較慢，
所以適合長時間停車充電。

通常，它們應用於家中或需要
停留超過30分鐘，
甚至過夜的地方，
慢充的充電時間較長，
6到8小時可從0充飽，
例如：飯店、民宿、百貨公司、
量販店等。

這些地方設置AC慢充樁，
不僅能為顧客提供額外服務，
還能吸引更多電動車主來消費。

交流充電樁的優勢在於
它的電流功率與家庭用電相近，
安裝成本較低。

因此，當營業場所或家中擁有
一定空間的停車場時，
安裝交流充電樁是非常合適的，
這樣可以增加場地和車主的便利性。

直流充電樁是一種大型的交直流轉換器，
可以將交流電轉換為直流電，
直接為電動車充電。

這種充電方式，
能夠更快速的將電能傳輸到車用電池，
非常適合需要快速充電的情況。

因此，直流充電樁一般安裝在交通要道、
人流較多的服務區、交流道附近，
或是營業場所中，
提供車主更快速的充電模式。

快充可以在較短時間內充電，
30分鐘內可從0充到80%，
電池壽命容易損耗。
但直流充電樁的安裝成本較高，
通常由業主出資設置。

電動車充電規格主要分為三種：
Tesla舊款、Tesla新款和非Tesla款。

在2021年第三季之前生產的
Tesla電動車，使用舊款充電規格，
稱為TPC。
這種規格可以同時支援快充和慢充，
如圖所示。

從2021年第三季開始，
Tesla電動車改用新款充電規格，
稱為Type 2。

這種規格由德國Mennekes公司開發，
並被歐盟委員會制定為官方充電規格。

Type 2充電接口的特徵是上方有一個平角，
沒有任何卡榫。
一旦開始充電，接口會自動鎖住，
避免使用者誤拔，增加安全性。

其他品牌的電動車，
如賓士、BMW、納智捷、保時捷、MG、
Kia、現代、Volvo和奧迪，
使用Type 1充電規格，也稱為J1772。

目前台灣的電力系統與美國和日本相似，
電壓為120V，與台灣的110V相近，
因此插座完全相容。

Type 1（J1772）使用交流電充電，
在台灣非常普遍。
其充電接口有五個接點，
通常在公共停車場看到的大多是這種規格。

電動車的快充規格主要有兩種：CCS1 和 CCS2。

CCS2 是在 Type 2 的交流電接口下，
增加兩個直流電的正負極端子，
特斯拉的新款車型是用此方式。

非特斯拉車款的快充規格是 CCS1，
它的特點是在 Type 1 充電接口下
增加兩個直流電的正負極端子，
這樣就能實現直流電和交流電
共用一個充電口，不需要多個接口。

目前台灣的電動車使用直流電快充服務時，
大多採用這個規格。

備註
如果是特斯拉的舊款車型，
可以使用 CCS1 轉 TPC 的轉接頭，
這樣也能使用 CCS1 的快充服務。